Annick et André au bout de leurs rêves

10eme Art.Depart de la RUSSIE

                                             La fin du Transsiberien avec la premiere angine de la saison

Bonjour les Amis,

Hier je vous annoncais un article sur le lac Baikal, et voila que mon `Artiste` d`ecrivain n`a pas encore eu l`inspiration adequat,  et me livre un article non prevu dans ma programmation. 

Ah......les artistes......on n`en fait pas ce qu`on veut. Moi qui avait deja prevu des titres et voila que mon bazar est par terre.

Tant pis on fera avec. (bien oblige sinon ce serait que dale)

De mon cote je vous charge qq. photos dans les album: Transsiberien, lac Baikal, et ecole de Marols.  Je vais essayer aussi de vous remettre celle de l`article de Moscou car je constate qu`elle n`y est pas.

                                 DEPART  DE  RUSSIE   (par Ack)

Dernière journée en Russie, dans le “Transmongolien”.

Nous quittons Irkourtz par le taxi qui est venu nous chercher à 4h30 chez Nadine .... Vraiment pas sympatique. Même pas offert une tasse d'eau chaude à 2 pauvres voyageurs. Enfin tant pis !!

A la gare, le train de Moscou était à quai et nous avons pu monter dedans. Par contre, c'est toujours aussi problématique pour s'installer et nous avons enfin pu nous allonger au bout d'une heure.

Tout le monde s'est rendormi et nous nous sommes réveillés vers 10 h. en forme.

Le Transmongolien est moins confortable et soigné que le Transsibérien, mais on se fait à tout.

Un de nos deux compagnons de compartiment est une sorte de beatnick de 30 ans, d'un abord sympathique. L'autre est une femme d'une cinquantaine d'années. Elle ne parle que Russe et nous ne pouvons communiquer qu'avec les mains et les mimiques. Finalement elle est descendue à Ouland.Odde. Je pense que nous aurions pu avoir des relations amicales avec elle.

Notre jeune Patrick a fini par quitter le compartiment. Il avait repéré 2 minettes à côté

Au wagon-restaurant du train nous avons retrouvé Alpha, accompagnatrice d'un groupe de touristes allemands, déjà rencontrée dans le Transsibérien entre Ekaterinbourg et Irkourtz. Elle parle très bien le  français et nous a aidés à constituer notre menu. Nous avons pu  bavarder un bon moment car la clientèle était très clairsemée. A l'entrée du wagon restaurant, elle a dit en nous reconnaissant : Allez les Verts ! (André portait l'écharpe de l'ASSE de St-Etienne). Nous avons bien rit.

A la frontière entre la Russie et la Mongolie, nos passeports ont été contrôlés et ramassés. Nous avons rempli les fiches de déclaration pour le passage à la douane de Mongolie, et il est prévu quatre heures d'arrêt. Impossible de lire quoi que ce soit sur ces fiches. Nous les remplissons au Pif.

De temps en temps, notre train reçoit des coups de boutoirs assez impressionnants et désagréables. Puis il démarre, fait quelques centaines de mètres, s'arrête,  et redémarre après un nouveau coup.

André voulant acheter une boisson au wagon restaurant est parti en polo, les mains dans les poches. Les douaniers m'ont rendu mon passeport mais toujours pas de mari !! Confisqué le bonhomme!!! Au trou le Monsieur ! Pendant 3 heures il a été retenu dans les locaux de la douane. Je commençais à m'inquiéter !!! Peut-être finirais-je le voyage toute seule Mais non, ils me l'ont rendu en entier et avec son passeport. Cà c'était le contrôle du côté Russe. Nous roulons quelques Km et çà  recommence, mais avec les policiers et douaniers Mongols. Beaucoup plus aimables et souriants, mais tout aussi efficaces, pendant encore deux heures..

Le reste du voyage a été plus calme. Nous avons vu défiler la steppe, des collines, beaucoup de villages de yourtes entourés de palissades en bois, des troupeaux de vaches ce qui nous a étonnés. Un autre sujet d'étonnement pour moi, c'est le système des arrêts aux passages à niveau. La demie barrière s'abaisse, mais au sol une grosse plaque épaisse de métal se relève face aux voitures ce qui fait qu'aucune ne peut passer, même volontairement. Ce système serait plus efficace que le nôtre en France, et éviterait ces terribles accidents des derniers mois.

Dans l'ensemble, le Séjour en Russie ne me laissera pas un souvenir impérissable. Et en plus pour le démarrage une journée de pluie à ne pas mettre un touriste dehors. Une seule femme nous a reçus  avec beaucoup de gentillesse dans sa maison, nous aidant pour nos premiers contacts avec Moscou, nous indiquant les lieux à voir, comment circuler en ville, se repérer, utiliser le métro.

Elle s'appelle Galina et nous l'emmenons dans notre coeur. Merci encore à vous Galina.

En Russie, les personnes dans les rues sont froides, ne regardent jamais dans les yeux, ne sourient pas, ne sont pas serviables, et dans les administrations ce n'est pas mieux. Exemple La Grande Poste à Ekaterinbourg au service Internet. Vraie galère. !!! Par contre, que les filles sont belles !!! Dixit André, mais aussi ma pomme. Elles sont superbes et d'une élégance !!!! mais indifférentes.

Attention, nous les françaises, nous ne sommes plus au top de l'élégance !!

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A plus pour le prochain texte de mon `Artiste` preferee

6ème Article- LE TRANSSIBERIEN

Ca y est l'un de mes rêves d'adolescent se réalise: "JE MONTE DANS LE TRANSSIBERIEN" et de plus avec ma petite femme chérie qui n'avait jamais pris de train couchette.

Ce train mythique, le plus long du monde, relie Moscou à Vladivostock en 7 jours et 6 nuits,  en traversant le sud de la Sibérie, et 9200 Km. Le trajet Moscou-Pékin, fait lui : 7800 Km. Notre circuit est celui du Moscou Pékin puisque nous le quitterons à Oulaan-Baator, capitale de la Mongolie, après avoir parcouru 6300 Km en 5 jours.

Ce train est constitué uniquement de wagons couchettes et comporte 3 classes. Nous avons choisi la 2e cl. (4 par compartiment )pour avoir l'occasion de faire de surprenantes et peut-être d'inoubliables rencontres sur chacun de nos trois tronçons du voyage. En effet nous faisons deux arrêts sur ce parcours, (2 j. à Ekaterinbourg et 3j. à Irkoutsk).

Chaque wagon est régi par une "Prodvodnik" qui en a l'autorité totale. Elle fait office à la fois : de contrôleur de billet et passeport,elle distribue les draps, veille à la propreté de son wagon, ainsi qu'au bon fonctionnement du chauffage en alimentant copieusement la chaudière charbon, ainsi que celle du fameux "Samovar" équipant chaque voiture. Le Samovar est une très grosse bouilloire qui délivre jour et nuit de l'eau bouillante pour la confection de thé, café, soupes, etc...

Le confort nous paraît tout à fait satisfaisant, et nous vous disons à bientôt pour nos impressions au fil du v oyage.